Dansk SAI KZ X, Flymuset
Foto Åge Christensen
Type | Artilleriobservation |
Fabrikant | Skandinavisk Aero Industri (Kramme & Zeuthen) |
Besætning | 2 |
Dimensioner: | |
Længde | 6,49 m m |
Højde | 2,10 m |
Spændvidde | 9,41 m |
Vægt | Tom 529 kg – Fuld 860 kg |
Motorkraft | |
Motor | 1 Continental C-145-2H |
Ydeevne | 145 HK |
Maksimum hastighed | 116 knob (215 km/t) |
Marchhastighed | 104 knob (193 km/t) |
Aktionsradius | 459 SM (850 km) |
Stigningshastighed | |
Maksimum højde | 13200 ft (4400 m) |
Bemærkninger | KZ X var et enmotoret højvinget monoplan med fast understel, der af ydre mindede om meget om KZ VII. Kroppen var svejset stålrør konstruktion meget lig kroppene til de øvrige fly fra Kramme & Zeuthen, men til forskel fra de andre KZ’er (III og VII), var KZ X beklædt med krydsfiner og vingeforkanten balanceklapperne og flaps havde faste slots var lige ledes udført i krydsfiner. Bæreplanerne var opbygget om to kassebjælker med træribber, men med en beklædning af krydsfiner. Sæderne var anbragt i tandem og det gav en smallere krop end KZ VII. Motoren var en 145 HK ContinentalC-145 6-cylindret boksermotor forsynet med stilbar propel, hvilket gav bedre start og stigeegenskaber end det var tilfældet med VII. Flyet var konstrueret til og operer som Air Observation Post (AOP) og det var til det formål (artilleriobservation) at forsvaret i nov. 51 indkøbte 12 KZ X alle 12 fly blev leveret i 52. I august samme år ramtes KZ X af det første af flere uheld, et havarerede under en prøve flyvning på Avnø, og da endnu et fly kom galt afsted under lignede omstændigheder, fik de flyve forbud og en række undersøgelser ved Royal Aircraft Establishment i Farnborough i England og disse resultater resulterede i at flyforbud blev ophævet. Men i 54 var den galt igen endnu to ulykker fik typen atter flyforbud. Fornyede undersøgelse resulterede ikke i nogle fejl eller mangler, men alligevel blev typen ikke taget i aktiv tjeneste igen og i 59 blev flyende hugget op på Flyvestation Værløse. Et af dem havde kun fløjet i 1.3 time, motorerne blev overflyttet til KZ VII, da de var 20 HK stærkere end VII originale motor. |