{"id":188,"date":"2023-04-03T11:33:55","date_gmt":"2023-04-03T09:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/a-kracht.dk\/?page_id=188"},"modified":"2024-01-23T20:57:50","modified_gmt":"2024-01-23T19:57:50","slug":"sai-kz-x","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/a-kracht.dk\/?page_id=188","title":{"rendered":"SAI KZ X"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dansk SAI KZ X, Flymuset
Foto \u00c5ge Christensen<\/p>\n\n\n\n

 Type<\/td> Artilleriobservation<\/td><\/tr>
 Fabrikant<\/td> Skandinavisk Aero Industri (Kramme & Zeuthen)<\/td><\/tr>
 Bes\u00e6tning<\/td> 2<\/td><\/tr>
 Dimensioner:<\/td> <\/td><\/tr>
 L\u00e6ngde<\/td> 6,49 m m<\/td><\/tr>
 H\u00f8jde<\/td> 2,10 m<\/td><\/tr>
 Sp\u00e6ndvidde<\/td> 9,41 m<\/td><\/tr>
 V\u00e6gt<\/td> Tom 529 kg – Fuld 860 kg<\/td><\/tr>
 Motorkraft<\/td> <\/td><\/tr>
 Motor<\/td> 1 Continental C-145-2H<\/td><\/tr>
 Ydeevne<\/td> 145 HK<\/td><\/tr>
 Maksimum hastighed<\/td> 116 knob (215 km\/t)<\/td><\/tr>
 Marchhastighed<\/td> 104 knob (193 km\/t)<\/td><\/tr>
 Aktionsradius<\/td> 459 SM (850 km)<\/td><\/tr>
 Stigningshastighed<\/td> <\/td><\/tr>
 Maksimum h\u00f8jde<\/td> 13200 ft (4400 m)<\/td><\/tr>
 Bem\u00e6rkninger<\/td> KZ X var et enmotoret h\u00f8jvinget monoplan med fast understel, der af ydre mindede om meget om KZ VII. Kroppen var svejset st\u00e5lr\u00f8r konstruktion meget lig kroppene til de \u00f8vrige fly fra Kramme & Zeuthen, men til forskel fra de andre KZ’er (III og VII), var KZ X bekl\u00e6dt med krydsfiner og vingeforkanten   balanceklapperne og flaps havde faste slots var lige ledes udf\u00f8rt i krydsfiner.  B\u00e6replanerne var opbygget om to kassebj\u00e6lker med tr\u00e6ribber, men med en bekl\u00e6dning af krydsfiner. S\u00e6derne var anbragt i tandem og det gav en smallere krop end KZ VII. Motoren var en 145 HK ContinentalC-145 6-cylindret boksermotor forsynet med stilbar propel, hvilket gav bedre start og stigeegenskaber end det var tilf\u00e6ldet med VII. Flyet var konstrueret til og operer som Air Observation Post (AOP) og det var til det form\u00e5l (artilleriobservation) at forsvaret i nov. 51 indk\u00f8bte 12 KZ X alle 12 fly blev leveret i 52.  I august samme \u00e5r ramtes KZ X af det f\u00f8rste af flere uheld, et havarerede under en pr\u00f8ve flyvning p\u00e5 Avn\u00f8, og da endnu et fly kom galt afsted under lignede omst\u00e6ndigheder, fik de flyve forbud og en r\u00e6kke unders\u00f8gelser ved Royal Aircraft Establishment i Farnborough i England og disse resultater resulterede i at flyforbud blev oph\u00e6vet.  Men i 54 var den galt igen endnu to ulykker fik typen atter flyforbud. Fornyede unders\u00f8gelse resulterede ikke i nogle fejl eller mangler, men alligevel blev typen ikke taget i aktiv tjeneste igen og i 59 blev flyende hugget op p\u00e5 Flyvestation V\u00e6rl\u00f8se.  Et af dem havde kun fl\u00f8jet i 1.3 time, motorerne blev overflyttet til KZ VII, da de var 20 HK st\u00e6rkere end VII originale motor.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\ufeff<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dansk SAI KZ X, Flymuset Foto \u00c5ge Christensen  Type  Artilleriobservation  Fabrikant  Skandinavisk Aero Industri (Kramme & Zeuthen)  Bes\u00e6tning  2  Dimensioner:    L\u00e6ngde  6,49 m m  H\u00f8jde  2,10 m  Sp\u00e6ndvidde  9,41 m  V\u00e6gt  Tom 529 kg – Fuld 860 kg  Motorkraft    Motor  1 Continental C-145-2H  Ydeevne  145 HK  Maksimum hastighed  116 knob (215 km\/t)  Marchhastighed […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-188","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=188"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":618,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/188\/revisions\/618"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}