{"id":666,"date":"2024-05-01T19:36:47","date_gmt":"2024-05-01T17:36:47","guid":{"rendered":"https:\/\/a-kracht.dk\/?page_id=666"},"modified":"2024-08-17T10:49:21","modified_gmt":"2024-08-17T08:49:21","slug":"bell-uh-1-iroquois-huey","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/a-kracht.dk\/?page_id=666","title":{"rendered":"Bell UH-1 Iroquois “Huey”"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Grissom <\/a>Air Museum<\/p>\n\n\n\n

Flere Fotos<\/a><\/p>\n\n\n\n

Type<\/td>Let helikopter til observation, luft-s\u00f8redning, forbindelse og tr\u00e6ning<\/td><\/tr>
 Fabrikant<\/td>Bell Helicopter Textron<\/a><\/td><\/tr>
 Bes\u00e6tning<\/td> 1-4 mand<\/td><\/tr>
 Dimensioner:<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
 L\u00e6ngde<\/td>17,6 m med roter<\/td><\/tr>
 H\u00f8jde<\/td>4,4 m<\/td><\/tr>
Brede<\/td>2,9 m<\/td><\/tr>
 Rotordiameter<\/td>14,63 m<\/td><\/tr>
 Kapacitet<\/td>1,760 kg det kan v\u00e6re 11-14 soldater, 6 b\u00e5rer, eller andet last<\/td><\/tr>
V\u00e6gt<\/td>Tom 2,363 kg, mission v\u00e6gt 4,100 kg, Max v\u00e6gt 4,309 kg<\/td><\/tr>
 Motorkraft<\/td>\ufeff<\/td><\/tr>
 Motor<\/td>1 \u00d7 Lycoming T53-L-13<\/a> turbo<\/a>aksel 1,400 1,000 kW begr\u00e6nset til 820 kW gennem transmission<\/td><\/tr>
 Ydeevne<\/td><\/td><\/tr>
 Maksimum hastighed<\/td>204 km\/t (127 mph, 110 kn)<\/td><\/tr>
 Marchhastighed<\/td>204 km\/t (127 mph, 110 kn) ved 5,700 ft (1,700 m) med max takeoff weight<\/td><\/tr>
 Aktionsradius<\/td>511 km (276 nm) <\/td><\/tr>
 Stigningshastighed<\/td>8.1 m\/s (1600 ft\/min)<\/td><\/tr>
 Maksimum h\u00f8jde<\/td> 3800 m (12600 ft)<\/td><\/tr>
 Bem\u00e6rkninger<\/td> <\/td><\/tr>
Bem\u00e6rkning<\/td>Bell UH-1 Iroquois (kaldet “Huey”) er en milit\u00e6rhelikopter designet og produceret af det amerikanske rumfartsfirma Bell Helicopter. Det er det f\u00f8rste medlem af den produktive Huey-familie, s\u00e5vel som den f\u00f8rste turbinedrevne helikopter i tjeneste med det amerikanske milit\u00e6r.
Udviklingen af Iroquois startede i begyndelsen af 1950’erne, og en stor fremdrift var et krav udstedt af den amerikanske h\u00e6r for en ny medicinsk evakuering og helikopter. Bell 204, der blev fl\u00f8jet f\u00f8rste gang den 20. oktober 1956, blev varmt modtaget, is\u00e6r for ydeevnen af dens enkelt turboakselmotor i forhold til stempelmotordrevne modstykker. En indledende produktionskontrakt for 100 HU-1A’er blev udstedt i marts 1960. Som svar p\u00e5 kritik af rotorfart\u00f8jets kraft udviklede Bell hurtigt flere modeller udstyret med kraftigere motorer; i sammenligning med prototypens Lycoming YT53-L-1 (LTC1B-1) motor, der producerede 700 shp (520 kW), i 1966, blev Lycoming T53-L-13, der var i stand til 1.400 shp (1.000 kW), installeret p\u00e5 nogle modeller. En udstrakt version af Iroquois, f\u00f8rste gang fl\u00f8jet i august 1961, blev ogs\u00e5 produceret som svar p\u00e5 h\u00e6rens krav om en version, der kunne rumme flere tropper. Yderligere modifikationer vil omfatte brugen af en konstruktion i helt aluminium, vedtagelsen af en rotorbremse og alternative kraftv\u00e6rker.
Iroquois blev f\u00f8rste gang brugt i kampoperationer under Vietnamkrigen, de f\u00f8rste eksempler blev indsat i marts 1962. Den blev brugt til forskellige form\u00e5l, udf\u00f8rer generel st\u00f8tte, luftangreb, lasttransport, flyvemedicinsk evakuering, efters\u00f8gning og redning, elektronisk krigsf\u00f8relse og jordangrebsmissioner. Bev\u00e6bnede Iroquois-v\u00e5benskibe bar en r\u00e6kke v\u00e5ben, herunder raketter, granatkastere og maskingev\u00e6rer, og blev ofte modificeret i felten for at passe til specifikke operationer. Det amerikanske luftv\u00e5ben udsendte sine Iroquois til Vietnam og brugte dem til at udf\u00f8re rekognosceringsoperationer, psykologisk krigsf\u00f8relse og andre st\u00f8tteroller. Andre nationers v\u00e6bnede lufttjenester, s\u00e5som Royal Australian Air Force, sendte ogs\u00e5 deres egne Iroquois til Vietnam. I alt blev omkring 7.000 Iroquois udstationeret i Vietnam-teatret, hvoraf over 3.300 menes at v\u00e6re \u00f8delagt. Forskellige andre konflikter har set kampudsendelser af Iroquois, s\u00e5som Rhodesian Bush-krigen, Falklandskrigen, krigen i Afghanistan og Libanon-konflikten i 2007.
Iroquois blev oprindeligt betegnet HU-1, deraf Huey-k\u00e6lenavnet, som er forblevet i almindelig brug, p\u00e5 trods af den officielle omdesign til UH-1 i 1962.
Forskellige derivater og udviklinger af Iroquois blev produceret. En dedikeret angrebshelikopter, Bell AH-1 Cobra, blev afledt af UH-1 og beholdt en h\u00f8j grad af f\u00e6llestr\u00e6k. Bell 204 og 205 er Iroquois-versioner udviklet til det civile marked. Som svar p\u00e5 krav fra nogle kunder blev en tomotoret model, UH-1N Twin Huey, ogs\u00e5 udviklet i slutningen af 1960’erne; et firebladet derivat, Bell UH-1Y Venom, blev ogs\u00e5 udviklet i begyndelsen af det enogtyvende \u00e5rhundrede. I US Army-tjeneste blev Iroquois gradvist udfaset efter introduktionen af Sikorsky UH-60 Black Hawk og Eurocopter UH-72 Lakota, selvom hundredvis stadig var i brug mere end 50 \u00e5r efter typens introduktion. Mere end 16.000 Iroquois er blevet bygget siden 1960.
<\/td><\/tr>
Bev\u00e6bning<\/td>7.62 mm Maskingev\u00e6r
2.75 in (70 mm) rocket pods<\/td><\/tr>
Tyskland<\/td>Det tyske rumfartsfirma Dornier konstruerede 352 UH-1D’er p\u00e5 licens mellem 1967 og 1981 for den vesttyske Bundeswehr. Disse s\u00e5 tjeneste med b\u00e5de den tyske h\u00e6r og det tyske luftv\u00e5ben som hj\u00e6lpehelikoptere, de blev ogs\u00e5 almindeligt brugt til efters\u00f8gnings- og redningsmissioner (SAR). Efter at v\u00e6re blevet erstattet af nyere tomotorede Eurocopter EC145’er, blev de sidste UH-1D’er i tysk tjeneste trukket tilbage den 12. april 2021.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grissom Air Museum Flere Fotos Type Let helikopter til observation, luft-s\u00f8redning, forbindelse og tr\u00e6ning  Fabrikant Bell Helicopter Textron  Bes\u00e6tning  1-4 mand  Dimensioner: \ufeff  L\u00e6ngde 17,6 m med roter  H\u00f8jde 4,4 m Brede 2,9 m  Rotordiameter 14,63 m  Kapacitet 1,760 kg det kan v\u00e6re 11-14 soldater, 6 b\u00e5rer, eller andet last V\u00e6gt Tom 2,363 kg, mission v\u00e6gt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-666","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=666"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/666\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":686,"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/666\/revisions\/686"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/a-kracht.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}